江西全电动叉车价格的用途和特点【邢台茂泰】

电动托盘搬运车适合于狭窄通道、长距离运输和有限空间内的作业，是仓库、超市、车间内装卸和搬运托盘货物的理想工具。电动搬运车踏板站驾式采用技术生产，车身结构紧凑，维修方便，无尖锐边角，的保护驾驶员。（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。承载能力为1.5--3吨 ，该车操作简便，无需进行***培训就可操作使用。

全电动三向堆垛叉车，其外形小巧美观，操纵灵活，特别适合于高架仓库、货场和超市等作为货物的装卸、堆垛、搬运等作业。显著特点：1. 三向堆垛2. 三向堆垛电动叉车的通道宽度只需1480mm

电动叉车操作注意事项

起升高度大于3.3m的高升电动叉车应注意防止上方货物掉下，必要时采取防护措施；

(17) 不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物。在搬运货物时，注意托盘及货架的牢固程度，不要将重物放在已损坏的货架上，不要用单叉齿吊运货物；

(18) 避免突然启动、急速刹车、突然倒车、快速行驶时急转弯等可能引起叉车翻倒的操作；

(19) 离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放到空挡，断开电源，将停车制动装置拉好，停车时间较长时必须用楔块垫住车轮；

(20) 电动叉车出厂前多路阀的安全阀压力和转向器的安全阀压力已经调整好，用户在使用中不要随意调整，以免调压过高造成整个液压系统破坏以及电机烧毁；

(21) 电动叉车车外噪声值不大于80dB(A)，测试方法按JB/T3300；坑洼不平的路面，将会使噪声增大；

(22) 带属具的叉车空车运行时应当作有载叉车操作；

(23) 不允许用户安装属具，安装属具必须通过生产厂家的认可及指导并经生产厂家计算增加属具后的额定起重量，生产厂家对因未经许可安装属具及其他附属装置所引起的故障及事故不承当任何责任。更换属具一定要注意安全，避免夹手等危险；

(24) 护顶架是为了保护司机免受重物下落造成伤害而设计的，护顶架的设计符合GB5143-2001的要求，故用户在使用过程中，不得随意拆下护顶架，尤其是在进行高堆垛作业或搬运高的或多件叠装的单元货物时，必须使用护顶架；

电动叉车与内燃叉车的对比

使用成本：

   电能的消耗成本要比柴油或石油液化气的消耗成本低很多。假如我们以一台载荷能力为三吨的叉车来做比较，一辆柴油内燃叉车每个班次（8小时）所消耗的柴油（按照每个班次消耗40升柴油，车辆每小时循环消耗5升柴油计算）成本大约为196元（每升柴油4.9元）。而一辆三吨电动叉车如果采用的是80伏500AH的蓄电池的话（该电瓶的储存电量为80X500=40千瓦时），操作一个班次（5-6小时），（放电80%，按照120%补充充电比例，需要消耗电能约为40度）成本是约60元左右（按照目前工业用电每度1.5元计算）。即使现在在我国国内的法律法规还没有开始严格限制内燃叉车在室内使用，但是相比较内燃叉车，电动车辆的低噪音，无尾气排放的优势已经得到许多用户的认可。每天可以节省136元，一年按照250工作日计算的话，一年可以节省34000元的能源成本。如果以使用5年时间来计算的话，可以节省170000元。

   电动叉车由于其操作控制简便，灵活外，其操作人员的操作强度要相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。电动叉车与内燃叉车的对比使用成本：电能的消耗成本要比柴油或石油液化气的消耗成本低很多。

内燃叉车在中国已发展了几十年，在起初粗放式的国家经济发展模式中，市场只关注内燃叉车所提供的生产力，但随着中国经济结构转型，各企业都在转向精细化管理，内燃叉车逐渐展露疲态，这几乎就是当下中国内燃叉车终端客户的缩影。“内燃叉车运营成本已成为客户负担，而且这类设备长期以来都在污染工人的工作环境。电动叉车的稳定性电动叉车在行驶和作业过程中，抵抗纵向和横向倾翻的能力。”业内人士说道。